Με τον πληθωρισμό να καλπάζει και τη διεθνή ασφάλεια να καταρρέει, οι καταναλωτές βρίσκονται όμηροι των υψηλών τιμών, παρά τα ημίμετρα των επιδοτήσεων και των Fuel Pass
Η ελπίδα για ουσιαστική αποκλιμάκωση στις τιμές των καυσίμων διαψεύδεται οριζόντια, καθώς οι εκτιμήσεις του προέδρου των Πρατηριούχων Αττικής, Νίκου Παπαγεωργίου, προμηνύουν ένα καλοκαίρι στα όρια των 2 ευρώ. Παρά τη μικρή ύφεση μετά το Πάσχα, η βενζίνη αμόλυβδη παραμένει στο προκλητικό 2,04 ευρώ, ενώ το πετρέλαιο κίνησης αγγίζει το 2,01 ευρώ, επιβεβαιώνοντας το ασταθές περιβάλλον που δημιουργεί ο υψηλός πληθωρισμός του Μαρτίου και η αναμενόμενη περαιτέρω άνοδός του τον Απρίλιο.
Η παγκόσμια αγορά βρίσκεται σε δίνη, με τη ζήτηση να παραμένει υψηλή και τις διεθνείς ποσότητες να σπανίζουν, γεγονός που ναρκοθετεί κάθε προσπάθεια μείωσης των τιμών. Η δυσκολία στη διακίνηση των ενεργειακών προϊόντων και το ρευστό πολεμικό σκηνικό συντηρούν ένα καθεστώς ανασφάλειας, με τις τιμές να αρνούνται να υποχωρήσουν στα προ κρίσης επίπεδα, παρά τις όποιες παροδικές μειώσεις καταγράφηκαν πρόσφατα.
Ημίμετρα και επιδοτήσεις-ψίχουλα απέναντι στην ενεργειακή καταιγίδα
Η κυβέρνηση επιχειρεί να ωραιώσει την κατάσταση προβάλλοντας το πλαφόν κέρδους και την επιδότηση των 20 λεπτών στο πετρέλαιο, όμως η ίδια η πραγματικότητα την εκθέτει. Αν δεν υπήρχαν αυτά τα ανασχετικά μέτρα, η αμόλυβδη θα βρισκόταν ήδη στο 2,15 και το πετρέλαιο κίνησης στο 2,25, αποδεικνύοντας ότι η αγορά λειτουργεί πλέον “στον αναπνευστήρα”.
Ιδιαίτερα αποκαλυπτική είναι η αποτυχία του Fuel Pass, καθώς η κυβερνητική ανικανότητα περιόρισε τους δικαιούχους σε μόλις 400.000 άτομα, δηλαδή το 1/10 των πραγματικών αναγκών. Η κατάρρευση της πλατφόρμας στην αρχή της διαδικασίας στέρησε από εκατομμύρια πολίτες την όποια βοήθεια, μετατρέποντας ένα υποτιθέμενο μέτρο στήριξης σε επικοινωνιακό πυροτέχνημα για λίγους, την ώρα που η οριζόντια επιδότηση φαντάζει ως η μόνη, έστω και προσωρινή, λύση επιβίωσης.
Αβέβαιο μέλλον και μεταφορικό κόστος που απειλεί την κατανάλωση
Η ανησυχία για το επόμενο διάστημα εντείνεται, με τον ορίζοντα των μέτρων να φτάνει μόλις μέχρι τα τέλη Μαΐου ή Ιουνίου, ακολουθώντας την πεπατημένη των Ευρωπαίων ηγετών χωρίς μακρόπνοο σχέδιο. Η διακίνηση των προϊόντων επιβαρύνεται από το τεράστιο μεταφορικό κόστος, το οποίο μετακυλίεται άμεσα στον τελικό καταναλωτή, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο ακρίβειας που πλήττει την αγορά.
Αν και η ψυχολογία των καταναλωτών τονώθηκε προσωρινά κατά την έξοδο του Πάσχα, η συνέχεια προβλέπεται δυσοίωνη. Η έλλειψη ενεργειακών αποθεμάτων διεθνώς και η παγκόσμια ύφεση αποτελούν τα “βαρίδια” που θα κρατήσουν τα καύσιμα σε υψηλά επίπεδα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφήνοντας τους Έλληνες πολίτες απροστάτευτους μπροστά σε μια κρίση που η κυβέρνηση αδυνατεί να ελέγξει ριζικά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου